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市场人士:动力煤需求下降三季度价格看跌

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昨日,由南华期货主办的动力煤期货投资机会暨产融交流会在上海举行,产业企业代表、贸易商等约50人参会。 广州发展能源物流集团有限公司高级分析师陈伟琳在会上介绍,今年1—6月沿海六大电厂...

昨日,由南华期货主办的动力煤期货投资机会暨产融交流会在上海举行,产业企业代表、贸易商等约50人参会。

广州发展能源物流集团有限公司高级分析师陈伟琳在会上介绍,今年1—6月沿海六大电厂月度耗煤量以及国内月度发电量中火电比例都在降低,由此可见,动力煤需求在减少,水电的增加和跨区送电挤压了东南沿海地区的火电生产。沿海地区电煤消费的增速或将继续低于全国平均水平。

易煤研究院院长张飞龙表示,上半年动力煤现货市场从供应主导转向需求主导,过渡阶段市场波动率收窄,结构性因素影响力增强。新能源替代压制火电增速,外来电溢出压制发电增速,宏观经济压力压制用电增速,这三重因素是压制沿海市场动力煤需求的重要因素。

据期货日报记者了解,今年上半年以来,电厂及港口煤炭库存偏高成为常态,库存向消费地长江口一带转移,重点电厂耗煤同比变化不大,煤价在1—4月振荡上行,5—8月为上下振荡状态,呈现偏弱行情,淡季不淡、旺季不旺。

陈伟琳表示,夏季消费高峰的电力需求不及预期,夏季用煤高峰并未如约而至,这主要是由宏观面决定的。今年以来,受贸易局势和厄尔尼诺现象导致气候变化等因素影响,煤炭消费和煤价波动更趋复杂。

“下半年动力煤价格中枢在580元/吨左右。”张飞龙表示,整体来看,沿海市场中期价格下行趋势较为明确。旺季预期落空之后,在高库存压力下,随着边际供求结构的变化,三季度动力煤价格仍有下探空间,预计在570元/吨左右。

“行情不是一蹴而就的,时间越长,意外事件越多,对ZC2001合约持观望态度更好。”瑞茂通期货部经理崔春光表示,当前来看正处于动力煤下行周期,但可预见变量仍较多,风险较大。进口煤政策是否出台,何时出台?当现货价格持续下行时,煤企是否会联合挺价?今年冬季华北地区煤炭需求是否提升?这都是影响ZC2001合约的重要因素。


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